(no subject)

[katenok]

http://www.newsru.co.il/israel/12aug2007/teuna201.html

Вот то плоское, под колесами грузовика - это машина. У водителя грузовика до этого было больше 90 нарушений. Вообще грузовики тут часто такое отмачивают - то по асфальту кого размажут, то с поездом пободаются. Может, пора что-то с этим сделать - например, лишать водителей грузовиков прав за первое серьезное нарушение или за пару-тройку несерьезных?

Comments

[abrushka.livejournal.com]

Вы там были и знаете кто перед кем перестроился? Превышал ли он скорость? Ехал ли он с горы? Заснул ли за рулем водитель?

серьезные авирот это (по определению)

- красный свет
- скорость выше N км.
- двойной обгон
- обгон через сплошную линию
и может быть я что-то забыла.

Вы видели его "послужной" список и уверены в том что он более чем за 30 лет?
По чисто техническим причинам компьютер полиции выдает "авирот" с середины 80х годов. Можно сделать запрос и за 30 лет, но не помню чтобы с этим кто-то возился?

даже за 30 лет 180 "авирот" это по 6 авирот в год. При том что у "еврейского" профессионального водителя "норма" не больше 2-3 "авирот" в год.

[haud.livejournal.com]

Я там не был, поэтому и не утверждаю, что только водитель грузовика виноват. Но я знаю этот поворот, и знаю, как часто там перестраиваются в последнюю секунду, так как не всегда понятно, куда ехать. Такое перестраивание перед грузовиком - однозначно авария.
Послужный список написан на у-нете, где подчеркнули, как у него отобрали права аж в начале 80х.
Он водитель грузовика - даже я, с более чем 50000 км в год, не делаю и малой толики того километража, который делает он. И да, я знаю, как пишутся все нарушения - за один раз - хоть десять. Тем более, что грузовик не легковушка, придраться легче.

Честно, я не понимаю, как можно было попасть в такую аварию на трассе... Неужели водитель легковушки ни разу не посмотрел назад? Даже если водитель грузовика заснул/превысил скорость/обгонял по правой... Куда делся здравый смысл? Или водители "консервных банок" настолько уверены в своей неуязвимости, что зеркала для них только для того, чтоб на них висели побрякушки. Видимо, многим не хватает опыта езды на 2х колёсах, чтобы понять, что в такой аварии всегда виноваты обе стороны (как, собственно, и в любой аварии).

[abrushka.livejournal.com]

Когда у одного из водителей 190 "авирот тнуа" положение вещей перестает быть "среднестатистическим".

[haud.livejournal.com]

Статистика вообще вещь странная :)
Но по поводу того, как набирают такое количество нарушений, я абсолютно серьёзно - за один раз записывается всё, что можно. Дабы суд не отменил штраф, сославшись на несостоятельность нарушения. Я не утверждаю, что водитель грузовика ангел, но не надо сразу делать из него козла отпущения - на трассе не может возникнуть ситуации, когда идущий в правом ряду грузовик ни с того, ни с сего наезжает на идущую впереди машину... Иногда полезно пользоваться тем, что нам пытаются привить на уроках вождения (зеркала, зеркала, зеркала) :)

[abrushka.livejournal.com]

>Но по поводу того, как набирают такое количество нарушений, я абсолютно серьёзно - >за один раз записывается всё, что можно.

Это при аварии. Но даже тогда при подсчете "авирот тнуа" все "сеифы" считаеются как одна "авира".

Если же тебя поймают на обгоне, на том что не дадут прохода пешеходу, на ""хагуре" и прочее - дадут одно нарушение.

[haud.livejournal.com]

Когда как, видел, как давали несколько, за каждое нарушение отдельную бумагу...
Я не оправдываю водятля грузовика. Просто сразу набрасываться на количество нарушений за столько лет как на причину аварии - мне кажется неправильным

Re: Reply to your post...

[katenok.livejournal.com]

Какой здравый смысл? Не каждый может увернуться от грузовика.

Re: Reply to your post...

[haud.livejournal.com]

Кать, вот ты едешь по трассе, и видишь, как к тебе сзади начинает приближаться грузовик, по твоему ряду. Ты так и будешь ехать, пусть сам разбирается? Ну не лобовое это было столкновение, и не на светофоре. Мужик на легковушке ехал по трассе. Не в пробке... Я вижу 2 варианта - либо мужик на легковушке забил на зеркала, и решил, что он один на дороге, либо он резко затормозил/перестроился, опять таки забив на зеркала. Соблюдение дистанции оно ведь в обе стороны работает...

Re: Reply to your post...

[katenok.livejournal.com]

Что значит "забил"? Вот еду я по дороге со скоростью 110 км/ч, а меня сзади грузовик поджимает, и что? Разгоняться? На обочину, не замедляясь? Таранить машины в левом ряду? Соблюдать дистанцию должен тот, кто сзади.

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[haud.livejournal.com]

Была такая интересная передача, с Хаимом Хехтом (вроде так его зовут), где помимо всяких бредовых идей, была рассмотрена такая ситуация, где сзади тебя поджимает грузовик. Так вот - ты обязана видеть его, это во-первых. Во-вторых, ты должна ему мигать аварийкой, авось заметит, и ускориться с переходом на другую полосу.
Знаешь, как оно звучит на счёт того, кто прав и кто виноват на дороге...

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[ly0lik.livejournal.com]

вам на хвост когда-нибудь "садился" грузовк? чтобы в метре-двух от заднего бампера? на аварийку и гудки не реагирует, и влево-вправо не пересторится -- что делать?..

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[haud.livejournal.com]

Грузовик с бухты-барахты не садится на хвост. Ну не телепортируются у нас грузовики пока :)
Было, когда зазевался, думал о чём-то своём, и заметил такого сзади вовремя - успел ускориться и уйти. Но в этом была моя вина - я не видел его вовремя, так как не был сосредоточен на вождении...

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[katenok.livejournal.com]

И чем это поможет?

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[haud.livejournal.com]

Кать, пойми - грузовик, да и легковушка, из ниоткуда не появляются. Грузовик заметен издалека, у тебя достаточно времени принять правильное решение и не попасть в аварию...

Re: И что ты делаешь на 110км/ч?!

[katenok.livejournal.com]

Из ниоткуда обычно появляются мотоциклисты. А увернуться не всегда получается, даже если видишь, что тебя сейчас будут таранить.

Re: Reply to your post...

[abrushka.livejournal.com]

У меня недавно была похожая ситуация. Еду. Передо мном ползет грузовик 50 км/ч при возможных 90. Иду на обгон. Он разгоняется не дает обогнать. Я увеличиваю скорость. Он увеличивает скорость. Я думаю - пошел он к черту, снижаю скорость - он снижает скорость. Я разгоняюсь - он разгоняется. И тут вижу впереди на моей полосе делают ремонт ... Все как понимаешь закончилось хорошо. Но перепугалась жутко.

Re: Reply to your post...

[haud.livejournal.com]

Есть уроды, не спорю. И про такого я бы сообщил в полицию. У меня такое было, когда пытались с моим байком погоняться... К счастью, даже мой диван разгоняется намного быстрее, чем их арсовская машина :)

[nahman.livejournal.com]

Я часто замечала, что водители машин обычно намного менее внимательны к остальным участникам движения, чем водители двухколёсных всяческих. Думаю, это от ложного чувства безопасности.

Re: Reply to your post...

[katenok.livejournal.com]

Это потому, что двухколесные мелкие, юркие, а многие из них еще и безмозглые

Re: Reply to your post...

[nahman.livejournal.com]

Нее, это оттого, что мы трусливые, те, которые не безмозглые.

Re: Reply to your post...

[haud.livejournal.com]

Ну и как мозговитость водителей машин связана с тем, что они не пользуются зеркалами и не смотрят, кто вообще рядом? Представь себе ситуацию, когда ты едешь на своей машине среди потока грузовиков. Некоторые быстрее тебя, некоторые медленнее, но все они, при аварии, тебя просто раздавят. Изменится ли твой стиль езды? Будешь ли ты более внимательна к потоку?

Re: Reply to your post...

[katenok.livejournal.com]

Я не буду ездить между рядами, обгонять справа грузовик, который перестраивается вправо и т.д.

Re: Reply to your post...

[haud.livejournal.com]

"и т.д." не совсем верно. Тебя не видно, соответственно тебе желательно ехать на 10-15% быстрее потока. Не ехать вровень с грузовиком, держать бОльшую дистанцию и т.д. А езда между рядов... Вот представь себе, что ты едешь по 6и-полосной трассе, где грузовики занимают каждый 2 ряда. Ты занимаешь максимум один ряд. Напомню - тебе надо ехать быстрее потока, так как тебя, когда ты рядом, практически не видно. В таком случае тебе желательно ехать даже между "рядов", когда обгоняешь. Но всё зависит от ситуации, конечно. Лично я в междурядье не езжу, так как там скользко (разметка) и широковат я для таких кульбитов :)

Re: Reply to your post...

[katenok.livejournal.com]

Помнишь, один учитель вождения недавно выписал себе премию Дарвина, проехав между двумя грузовиками?

Re: Reply to your post...

[haud.livejournal.com]

Ну, он её заслужил :) Я и сам недавно чуть не заслужил её, когда протаранил мазду своим диваном (не расчитал просвет между машиной и грузовиком). Нужно же хоть иногда использовать здравый смысл :))